menu
Mijn Series +

Formula 1: Drive to Survive - Seizoen 1 (2019)

mijn stem
3,78 (27)
27 stemmen

Verenigd Koninkrijk
Documentaire

ontwikkeld door James Gay-Rees, Paul Martin en Sophie Todd

Documentaire die de kijker meeneemt in de cockpits, de paddock en het leven van de hoofdrolspelers in de Formule 1. De serie gaat over het Formule 1 Wereldkampioenschap 2018 en heeft een ongeëvenaarde en exclusieve toegang tot de snelste coureurs, teamleiders en eigenaars, evenals het eigen managementteam van de Formule 1.

  1. All to Play For
  2. The King of Spain
  3. Redemption
  4. The Art of War
  5. Trouble at the Top
  6. All or Nothing
  7. Keeping Your Head
  8. The Next Generation
  9. Stars and Stripes
  10. Crossing the Line

TRAILER

https://www.youtube.com/watch?v=OCMDH_at1_o

Wanneer je deze, als ook andere ingevoegde media op de site wilt zien, dan moet je hier even toestemming voor geven.

Met het tonen hiervan wordt er mogelijk door een andere partij cookies geplaatst en/of wordt je ip-adres geregistreerd, zonder dat TvMeter hier invloed op heeft. Lees ons privacybeleid voor meer informatie over hoe TvMeter met je privacy omgaat.

zoeken in:
avatar van legian
3,0
Vermakelijke warmmaker voor het komende seizoen.

Helaas zijn Ferrari en Mercedes niet van de partij, schijnbaar hadden ze nogal onredelijke eisen. Het is jammer dat daardoor de strijd vooraan helemaal niet aan bod komt. In plaats daarvan krijgen we de strijd (moddergooien) tussen Red Bull / Renault en de F1.5 te zien.

Voor een documentaire ligt het drama er erg dik op. Elke aflevering focust zich op een strijd tussen teams of coureurs met alle daarbij horende cliche's. Op den duur wordt het wat vervelend om eerst weer alle tegenslagen te zien, de spanningsopbouw naar de climax en dan de samenvatting van de 'bepalende' race.
Dat heb ik tijdens het seizoen al gezien en daar zijn ook meer dan genoeg artikelen en nieuwsberichten aan geweid. Drive to Survive voelt daarom erg als een samenvatting van alle drama tijdens het afgelopen seizoen.

Ik had het mooier gevonden als ze zich meer hadden gefocust op het team achter de schermen en de techniek. Een beetje zoals Grand Prix Driver op Amazon dat deed. Daar is namelijk veel interessants te vinden wat best meer aandacht verdient.

Wel gaaf om de gesprekken in de pit en garage te horen na een zoveelste crash van Grosjean of het constante gekibbel tussen Red Bull en Renault. Dat zijn momenten die wat meer inzicht geven in wat er speelt binnen het team en de coureurs. Van mij hadden ze daar wat dieper op in mogen gaan.

Ik heb me er best mee vermaakt en zit nu precies in de flow voor het nieuwe seizoen dus de serie komt in dat opzicht op het juiste moment. Het lijkt me tof als ze dit voortzetten de komende jaren en zich dan hopelijk ook wat meer op de techniek gaan focussen.

avatar van Jester
3,0
Vermakelijk is het goede woord, veel meer is het ook niet. Wat mij betreft wordt er teveel de nadruk gelegd op het verhaal. En om dat spannend te maken wordt er af en toe een loopje genomen met de werkelijkheid. Zo wordt in de aflevering over de GP van Oostenrijk de indruk gewekt dat Ricciardo op het punt stond te gaan winnen toen hij uitviel, terwijl hij in werkelijkheid derde lag, achter Verstappen en Raikkonen. Ander voorbeeld: in de aflevering over de GP van de VS lijkt het of Magnussen vlak achter Hulkenberg (die 6e werd), terwijl hij feitelijk 9e werd, en later zelfs gediskwalificeerd werd vanwege teveel gebruikte brandstof. Dat laatste komt al helemaal niet voor in de documentaire. Ik had overigens de indruk dat ze dit seizoen veel verwachtten van Ricciardo, want die kreeg in de eerste afleveringen erg veel aandacht. Helaas ging zijn seizoen als een nachtkaars uit, zodat hij in de 2e helft van de serie nauwelijks aan bod kwam[quote]. Al met al een leuke opwarmer voor het nieuwe seizoen, maar ik hoop dat ze bij een eventueel vervolg iets minder voor 'het verhaal' gaan.

avatar van Binge-Watcher
4,0
Ik als groot fan van Formule 1 vond dit geweldig. Het gaf een prima kijk in de keuken en hoe het er achter de schermen aan toe gaat met de focus voornamelijk op de mindere goden. Dus een keer wat minder focus op Ferrari en Mercedes.

avatar van jarno1975
4,0
jarno1975 (crew)
Binge-Watcher.

Ferrari en Mercedes wilde ook niet meewerken aan deze docu.

avatar van Chelsea94
4,5
Leuk om veel te zien van de kleinere teams. Heb deze docu/serie in 3 dagen volledig gekeken.
Het was erg open, ook wat betreft de strijd tussen teamgenoten.

avatar van Binge-Watcher
4,0
jarno1975 schreef:
Binge-Watcher.

Ferrari en Mercedes wilde ook niet meewerken aan deze docu.


Oh serieus ja? Dat wist ik niet... Nou des te beter!

avatar van HALVE TAMME.
4,0
HALVE TAMME. (moderator)
Formula 1: Drive to the Money (2019).

Ik had Drive to Survive al enige tijd op de digitale plank liggen. Het telkens uitstellen van deze documentaire, om ernaar te kijken, werd voor mij een sport. In het dagelijks leven heb ik weinig tot helemaal niks met de formule 1 (maar dat heeft zo zijn oorzaak). Als het evenement bezig is volg of kijk ik het nauwelijks of
helemaal niet.

Eergisteren heb ik me eigen dan eindelijk over de streep getrokken en ik wil oprecht zeggen dat ik echt van deze documentaire genoten heb. Dit gezegd te hebben is het leven in de Formule 1 keihard: coureurs raken hun stoel voor het volgende jaar kwijt (soms totaal onterecht). Diverse machtsspelletjes zijn er gaande waar
je eigenlijk kotsmisselijk van wordt. Het gaat maar om één ding en dat is geld. Triest als je het mij vraagt. Het helpt de sport (voor de normale mens) naar de klote. Echt zonde. Voornamelijk de machtsspelletjes weer-houden mij ervan om de Formule 1 te gaan volgen. Ik kan er nog wel verder op ingaan, maar daar heb ik helemaal geen zin in, zonde van mijn tijd.

Maar goed. Formula 1: Drive to Survive (2019) is voor mij een documentaire geworden die maar weer eens bewijst dat je niet van een bepaalde sporttak hoeft te houden om er een documentaire over te kunnen kijken.

4 solide sterren van mijn kant.

avatar van legian
3,0
HALVE TAMME. schreef:
Het gaat maar om één ding en dat is geld. Triest als je het mij vraagt.

Volgens mij is dat in zo'n beetje elk aspect van het leven zo. En ook dit is natuurlijk gewoon werk waar ze hun brood mee moeten verdienen.

Ik weet niet in hoeverre je de F1 ooit gevolgd heb, maar deze docu is een echt dik aangesmeerd als drama. De montage is zo gedaan om het extra dramatisch over te brengen en verhaallijnen zijn regelmatig gemaakt of aangedikt.

Ik volg de sport al jaren en de laatste paar jaar steeds intensiever. En hoewel dit een leuk inkijkje geeft in de wereld van Formule 1 valt de hoeveelheid drama die ze hier laten zien best mee. Maar helaas trekt drama de meeste aandacht van mensen dus spelen ze er goed op in. Komend seizoen zal ongetwijfeld vol staan met drama van Gasly en of hij wel of niet zijn zitje bij Red Bull kan houden. Want daar schrijven de media ook al weken over. Terwijl ook dat allemaal meevalt.

In dat opzicht bevalt de docu mij dan ook minder. Ik hoor van meerdere die het niet echt volgen dat ze de serie wel tof vonden, maar degene die het wel actief volgen vonden dit toch minder. Zelf had ik verwacht dat ze meer achter de schermen zouden laten zien, de fabrieken, ontwikkeling van de auto en dergelijke. Maar het is teveel drama.

Ik ga bij deze ook al een voorspelling doen voor volgend seizoen:
- Ocon krijgt een hoofdrol. en probeert Bottas eruit te werken.
- Bottas moet zich bewijzen en heeft pieken en dalen en voelt de hete adem van ocon.
- Gasly die in zijn eentje moet bewijzen het tegen Verstappen op te kunnen nemen anders is het exit F1.
- Kubica die de held mag spelen en Williams helemaal afbrand omdat ze geen goeie auto kunnen leveren. Ondertussen gaat iedereen eraan voorbij dat Russel als rookie het veel beter doet.
- Renault die inziet dat Red Bull gelijk had en nu Mclaren die rol ziet overnemen. Met een hoofdrol voor Abitaboul en Hulkenberg die uit elkaar vallen, met Ricciardo als lagende derde.
- En natuurlijk de smaakmaker van het eerste seizoen, Gunther Steiner en Haas. Het hele gebeuren met Rich Energy is te bizar om werkelijk waar te zijn. Maar niemand heeft door dat Netflix dit allemaal zo gepland heeft

avatar van HALVE TAMME.
4,0
HALVE TAMME. (moderator)
legian.
HALVE TAMME. schreef:
Het gaat maar om één ding en dat is geld.
Ik had het beter zo neer kunnen zetten: het gaat maar om één ding en dat is het 'grote' geld.

Met groot geld veranderd er een hoop. Mentaliteit, niet in goede zin vind ik/niet beschikken over dezelfde dingen. Bv het aantal pk's. Machtspelletjes en corruptie liggen op de loer. De kleinere teams worden compleet weggevaagd. Hoe lang duurt het voordat die 'echt' met de top vijf mee kunnen komen? Of voor de winst kunnen gaan? Heel lang of misschien wel helemaal nooit. Het grote geld gooit bij de kleinere teams roet in het eten. Geen eerlijke strijd als je het mij vraagt. Geen slecht woord over Michael Schumacher, Sebastian Vettel of Lewis Hamilton, doe het ze maar eens na. Maar laten we Schumacher nemen. Wat is er nou aan om hem 5 keer achter elkaar wereldkampioen te zien worden met Ferrari (2000 t/m 2004. Even opgezocht ). Niet eerlijk en voor mij al helemaal niet spannend. Mede dankzij het grote geld lag de wereldtitel voor hem meer binnen handbereik dan bij een ander (uiteraard is/blijft de coureur doorslaggevend). Dat vind ik zonde, en ja het klinkt hard, het is eigenlijk best triest. Voetbal wordt ook verpest door het grote geld! Maar Ajax, die een kleiner budget heeft (alsnog veel natuurlijk), kan wel van Barcelona, die een vele malen groter budget heeft, winnen en deed het goed in de Champions League. Snap je?
legian schreef:
Volgens mij is dat in zo'n beetje elk aspect van het leven zo.
Daar zit wat in.
En ook dit is natuurlijk gewoon werk waar ze hun brood mee moeten verdienen.
Geen jaloezie van mijn kant hoor. Ik wens iedereen al het geluk in de wereld toe. Maar je hebt salarissen en salarissen die werkelijk waar nergens op slaan. Maar dat is een persoonlijke mening.
legian schreef:
Ik weet niet in hoeverre je de F1 ooit gevolgd heb.
Nooit echt een race uitgezeten.
Deze docu is een echt dik aangesmeerd als drama. De montage is zo gedaan om het extra dramatisch over te brengen en verhaallijnen zijn regelmatig gemaakt of aangedikt.
Ik had niet anders verwacht.

Misschien zeg ik wel allemaal onzinnige dingen. Ik heb er immers weinig verstand van.

avatar van legian
3,0
HALVE TAMME. schreef:
Misschien zeg ik wel allemaal onzinnige dingen. Ik heb er immers weinig verstand van.

Valt wel mee hoor, het 'grote' geld regeert ook in deze sport. Maar er zitten wel enkele nuances in. Er zijn 4 motorleveranciers: Mercedes, Ferrari, Renault en Honda. Mercedes wordt keer op keer kampioen, maar Williams rijd met dezelfde motor stijf achteraan. Dus PK's zeggen niet alles. Ook de techniek van de auto is belangrijk en daar is de laatste tijd veel om te doen gezien het geld. De organisatie is ook druk bezig om proberen die kosten te drukken, maar dat verschil zal er waarschijnlijk wel blijven.

Even als overzicht, in 2018 waren dit de budgetten:
Mercedes - 450 miljoen
Ferrari - 430 miljoen
Red Bull - 350 miljoen
McLaren - 250 miljoen
Renault - 200 miljoen
Williams -135 miljoen
Sauber - 135 miljoen
Toro Rosso - 125 miljoen
Haas - 110 miljoen
Force India - 110 miljoen

En wie rijden er vooraan? Degene met het grootste budget. Je hebt in dat opzicht dus wel gelijk.
Toch wist een team als Haas met het kleine budget Renault en Mclaren om de oren te rijden, sterk nog Mclaren heeft niet zo lang geleden nog stijf achteraan gereden. Er wordt daarom ook wel gesproken over de Formule 1 en Formule 1,5. De drie top teams en de rest zeg maar.

Iets wat ik juist zo mooi vind aan de sport is dat niet alleen de coureur maar ook het team en de auto het verschil kunnen maken. Een goede coureur kan met een slechte auto mooie resultaten neerzetten, maar kampioen wordt hij niet. Tegelijkertijd is een matige coureur met een geweldige auto ook nog geen kampioen (Bottas bijvoorbeeld). Het is echt de wisselwerking tussen die twee, waar de coureur vaak wel net het verschil kan maken. Iets wat Alonso met McLaren ook heeft laten zien door dat gedrocht van een auto toch nog in de punten te krijgen. Tegelijkertijd ook niet vergeten dat Hamilton ook echt een geweldige coureur is, hoe saai het ook is om nu al te weten dat hij dit jaar zijn 6de kampioenstitel pakt.

Voetbal wordt ook verpest door het grote geld! Maar Ajax, die een kleiner budget heeft (alsnog veel natuurlijk), kan wel van Barcelona, die een vele malen groter budget heeft, winnen en deed het goed in de Champions League. Snap je?

Vroeger kwam dat vaker voor, maar omdat alles tegenwoordig zo ver wordt uitgedokterd en alles eigenlijk al een keer geprobeerd is gebeurt het vrijwel niet meer. Om een voorbeeld te geven, na de trainingen vrijdag gaan er simulatie coureurs tot diep in de nacht door om alles tot in de puntjes uit te zoeken. En zit er een team zowel op locatie als in de fabriek alles door te rekenen. En ook daar weer, hoe meer geld hoe meer middelen. Helaas zijn er daardoor nu bijna geen verrassingen meer.

Dat de salarissen (te) hoog zijn ben ik het mee eens. Tegelijkertijd heb je hier wel met een gevaarlijk beroep te maken. Ga er maar eens staan met 300km/u en dan uit de bocht vliegen. Er zijn genoeg coureurs gewond geraakt en zelfs overleden. De laatste was Jules Bianchi die op 17 juli 2015 omkwam. 26 jaar was hij.
Bij voetbal snap ik niets van die salarissen, maar hier kan ik er nog wel enig begrip voor opbrengen.

Gelukkig is de sport zich bewust van de problemen en zijn ze hard aan het zoeken om dit vanaf 2021 op te lossen. Of het gaat werken? geen idee, hopelijk wordt het wel wat spannender en verrassender dan dat het tot nu toe was.

avatar van ZAP!
legian schreef:
Dat de salarissen (te) hoog zijn ben ik het mee eens. Tegelijkertijd heb je hier wel met een gevaarlijk beroep te maken. Ga er maar eens staan met 300km/u en dan uit de bocht vliegen. Er zijn genoeg coureurs gewond geraakt en zelfs overleden. De laatste was Jules Bianchi die op 17 juli 2015 omkwam. 26 jaar was hij.
Bij voetbal snap ik niets van die salarissen, maar hier kan ik er nog wel enig begrip voor opbrengen.
Dit vind ik wel een grappige redenering. In Nederland is het namelijk zo dat wanneer je jezelf of anderen iets aan gaat doen (en dat bekendmaakt, als het ware) je terstond opgenomen wordt in een kliniek, maar doe je dat in een race-auto, dan wordt je er gretig voor betaald.

avatar van legian
3,0
Ze gaan natuurlijk niet in die auto zitten om zichzelf te pletter rijden. Maar er is wel het risicio dat er wat gebeurd, hoewel dat veel minder is dan vroeger. Toen was het helemaal een gladiatoren sport. Nog steeds kijken veel mensen het om de crashes.
maar gevarentoeslag komt natuurlijk in meer vakgebieden voor, zoals in de bouw.

avatar van ZAP!
Hmm, ik zou dit niet willen vergelijken met werken in de bouw, maar ik snap het wel een beetje; er zijn meer dingen die riskant zijn en ervoor zorgen dat er een of ander stofje in de hersenen aangemaakt wordt - is gewoon lekker.

avatar van HALVE TAMME.
4,0
HALVE TAMME. (moderator)
Excuus voor de late reactie. Bedankt voor de uitgebreide uitleg!
legian schreef:
(quote)

Valt wel mee hoor.
Even als overzicht, in 2018 waren dit de budgetten:
Mercedes - 450 miljoen
Ferrari - 430 miljoen
Red Bull - 350 miljoen
McLaren - 250 miljoen
Renault - 200 miljoen
Williams -135 miljoen
Sauber - 135 miljoen
Toro Rosso - 125 miljoen
Haas - 110 miljoen
Force India - 110 miljoen
Wat een verschil he. Ik vind het schrikbarend hoor.
En wie rijden er vooraan? Degene met het grootste budget. Je hebt in dat opzicht dus wel gelijk.
TA-DA
Iets wat ik juist zo mooi vind aan de sport is dat niet alleen de coureur maar ook het team en de auto het verschil kunnen maken. Een goede coureur kan met een slechte auto mooie resultaten neerzetten, maar kampioen wordt hij niet. Tegelijkertijd is een matige coureur met een geweldige auto ook nog geen kampioen (Bottas bijvoorbeeld). Het is echt de wisselwerking tussen die twee, waar de coureur vaak wel net het verschil kan maken.
Nice! Ik begrijp je volkomen. Hopelijk kan ik in de toekomst meer genieten van de Formula 1
Tegelijkertijd heb je hier wel met een gevaarlijk beroep te maken. Ga er maar eens staan met 300km/u en dan uit de bocht vliegen.
Daar zit wat in. Door dit te melden kijk ik er iets anders tegenaan.
Er zijn genoeg coureurs gewond geraakt en zelfs overleden. De laatste was Jules Bianchi die op 17 juli 2015 omkwam. 26 jaar was hij.
Ik zag het voorbij komen in de docu. Verschrikkelijk. Ik ben dan wel geen coureur maar mij zal het aan het denken zetten. Dat is ook iets moois aan topsporters, die kunnen hun gevoelens extreem goed gescheiden houden als ze hun sport beoefenen. Ze weten daar zeer professioneel mee om te gaan. Dat vind ik echt knap. Dit gezegd te hebben weten we natuurlijk niet hoe ze er thuis bij zitten.
Gelukkig is de sport zich bewust van de problemen en zijn ze hard aan het zoeken om dit vanaf 2021 op te lossen. Of het gaat werken? geen idee, hopelijk wordt het wel wat spannender en verrassender dan dat het tot nu toe was.
Ik ben benieuwd. Ik ben nu de kwalificaties aan het kijken. De race van morgen neem ik op want ik heb andere dingen te doen. Je hebt mij in ieder geval, ondanks overzicht budgetten , een stukje enthousiaster gemaakt

avatar van legian
3,0
HALVE TAMME. schreef:
Wat een verschil he. Ik vind het schrikbarend hoor.

Ik zag toevallig van de week een update voorbij komen met de geschatte budgetten voor dit seizoen. Afgezien van Mercedes zijn ze allemaal met zo'n 10-30 miljoen gestegen. Vanaf 2021 wil de organisatie de budgetten naar maximaal 175 miljoen terugbrengen. In de hoop dat de verschillen kleiner worden. Maar zelfs nu zijn er teams die daar nog niet eens aan komen.

Ik zag het voorbij komen in de docu. Verschrikkelijk. Ik ben dan wel geen coureur maar mij zal het aan het denken zetten. Dat is ook iets moois aan topsporters, die kunnen hun gevoelens extreem goed gescheiden houden als ze hun sport beoefenen. Ze weten daar zeer professioneel mee om te gaan. Dat vind ik echt knap. Dit gezegd te hebben weten we natuurlijk niet hoe ze er thuis bij zitten.
Het verschilt best per coureur hoe ze ermee omgaan, sommige zijn zich echt bewust van de gevaren terwijl andere duidelijk aangeven maling te hebben als ze iets overkomt. Dit is het mooiste wat die jongens kunnen doen.
Uiteindelijk zijn het ook nog jonge gasten. Als ik terugkijk naar hoe Hamilton in zijn carrière veranderd is. Die heeft ondertussen veel meer om voor te leven dan alleen het racen. Je ziet ook wel dat ze naar mate ze ouder worden verstandiger gaan rijden en minder risico's nemen. Deels is dat een leerproces natuurlijk, maar als je ouder wordt (dat merk ik zelf tenminste) ga je toch wel anders tegenover bepaalde acties en keuzes staan.

Maar het blijft bizar natuurlijk. Gelukkig komt het niet veel meer voor.

Ik ben benieuwd. Ik ben nu de kwalificaties aan het kijken. De race van morgen neem ik op want ik heb andere dingen te doen. Je hebt mij in ieder geval, ondanks overzicht budgetten , een stukje enthousiaster gemaakt
Kijk dat is leuk om te horen, hopelijk beleef je er morgen ook plezier aan. Het kan morgen nog wel een interessante race worden met twee ferrari's die naar voren moeten. En eventueel dat er nog een buitje valt wat het hele veld kan opschudden.

De afgelopen twee races waren trouwens erg leuk om te zien. De race in Oostenrijk en Engeland waren een mooi visite kaartje van de sport. Hopelijk blijft dat zo doorgaan.

Ach zolang je deze serie leuk vind heeft de Formule 1 ook voor jou mooi vermaak te bieden toch, zelfs al vind je niets aan de race zelf

avatar van Toontje G
4,0
Mooie docu serie. Geen arrogante Mercedes en Ferrari. Lekker wegblijven, zien we ook eens iets van die gasten die met minder materiaal net zo hard werken om er iets moois van te maken.

avatar van legian
3,0
Voor seizoen 2 hebben Mercedes en Ferrari wel ingestemd Toontje G. En met wat mazzel levert dat mooie momenten op met Leclerc en Vettel die regelmatig met elkaar in de clinch lagen. En Mercedes is gevolgd tijdens hun thuisrace in Duitsland wat uitliep op een compleet desastreus weekend. Ben benieuwd of dat ook allemaal mooi in beeld gebracht wordt.
Ben vooral benieuwd naar de Red Bull en McLaren afleveringen eigenlijk. Het is toch leuk zo'n kijkje achter de schermen.

Gast
geplaatst: vandaag om 03:16 uur

geplaatst: vandaag om 03:16 uur

Let op: In verband met copyright is het op TvMeter.nl niet toegestaan om de inhoud van externe websites over te nemen, ook niet met bronvermelding. Je mag natuurlijk wel een link naar een externe pagina plaatsen, samen met je eigen beschrijving of eventueel de eerste alinea van de tekst. Je krijgt deze waarschuwing omdat het er op lijkt dat je een lange tekst hebt geplakt in je bericht.

* denotes required fields.

Let op! Je gebruikersnaam is voor iedereen zichtbaar, en kun je later niet meer aanpassen.

* denotes required fields.